北京时间11月9日消息，《移动新发现》今日报道，上周出租车移动预订应用Hailo(hailocab.com)率先在伦敦推出，拥有Android和iOS免费版本，用户可在应用中预定伦敦黑色出租车，并选择用信用卡或现金付款。

　　下载地址：http://itunes.apple.com/gb/app/hailo-the-black-cab-app-london/id468420446?ls=1&mt=8

　　根据伦敦交通局的数据，伦敦有超过2.3万辆黑色出租车在运营，每年的产生的营业额接近10亿英镑。但人们还是只能在街角等上10分钟或提前一小时预订才能坐上出租车。

　　造成这一问题的答案很简单。伦敦中心的道路非常繁忙，搭车人能碰上一辆空车实属侥幸。如果你晚上11点从餐厅里出来，是叫不到出租车，但很可能就有10辆出租车在附近的街道上下客。除非有一辆车刚好转到你所在的街道上，不然你根本不知道附近会有空的出租车。

　　毫无疑问这个问题需要得到解决。但是应该怎么办呢？

Hailo使用方法

　　“我们确保人们与出租车的距离不超过两个路口。出租车也能载到更多的乘客。”这就是移动出租车预订应用Hailo的目的。上周它在伦敦推出了Android和iOS的免费版本，以后它还会在其他大城市推出。

　　打开Hailo后，用户可以看到离自己最近出租车的实时位置，包括离他有多少分钟的车程。用户可以轻敲屏幕，向离他最近的出租车招手。

　　用户可以点击“在这里接我”（Pick me up here），然后就会收到一条确认信息。在出租车司机这一边的智能手机中会弹出一个简洁的窗口，让司机选择是否接受预定。如果用户被拒绝，他还可以向其他出租车招手。

　　在用户等待出租车到来的这段时间，他可以在Hailo中看到司机的个人资料、出租车登记信息，Hailo甚至还提供出租车到达时间的实时倒数。当然这个时间是根据位置预测的，它还受到道路施工和交通等因素的影响，但仍然十分准确，

　　出租车到了以后，用户可以有5分钟时间的准备。在预定的时候用户可以不说自己要到哪里，这一切用户都可以在应用里设定。

　　Hailo会询问用户结账方式是现金还是信用卡。信用卡付费的优点是，除了里程表上的钱，用户不用再付额外的费用。用户预定出租车也是无需付费的，Hailo会从出租车那里提取佣金。

　　用户可以随时进入应用，查看自己的个人信息，包括手机号码、电子邮件地址、密码和信用卡信息。用户甚至可以在应用中设置自动的小费额度。当用户达到目的地付费以后，他会收到通知信息和电子邮件收据。用户还可以为驾驶员打分。

　　有一点需要记住，应用的驾驶员这一边是完全不同的，他们可以接受被人的订车，也可以拒绝。Hailo利用派发传单和驾驶员口头相传等方式进行宣传，它已经吸引到了2000名驾驶员注册。这几乎是伦敦出租车驾驶员的10%。

　　目前Hailo还存在一个缺点。它的驾驶员版本只支持iOS，因此出租车驾驶员必须有一台iPhone。Hailo正在加紧开发Android版本，更远一点还会推出Windows Phone 7版本。于此同时，Hailo还鼓励出租车驾驶员组团到他们的网站上购买iPhone。

　　Hailo创始人

　　Hailo总共有6个创始人，包括三位“互联网企业家”和三位伦敦出租车驾驶员，他们之前还创办过另外一家以出租车为主题的初创公司。这6人分别是首席执行官杰布莱格曼（Jay Bregman）、首席运营官卡斯帕 伍雷（Caspar Wooley）、主席朗 赞格休博（Ron Zeghibe）、罗塞尔 霍尔（Russell Hall）、加里 杰克逊（Gary Jackson）和特里 荣汗（Terry Runham）。

　　谈起Hailo，布莱格曼表示，他9个月前离开了之前的业务eCourier.co.uk，创办了Hailo。当时公司从Atomico和Wellington那里获得了300万美元的种子投资。

　　Atomico Ventures和Wellington Partners参与投资过Skype和Spotify等公司，因此Hailo能获得它们的肯定，实力也不可小视，不过现在看起来Hailo还没有很多的资金，它雇佣了约20个人，其中很多都有在谷歌等大公司效力的经验。目前Hailo约有2000名注册黑色出租车驾驶员。自上周推出以来，下载次数约为2000次，

　　Hailo的设计初衷

　　布莱格曼表示，每天在全世界的大城市，消费者为了打到一辆出租车浪费了100万个小时，出租车驾驶员因为市场的效率不高，损失了几千万英镑。Hailo平台将独立的出租车司机连接成一个整合的社区，让Hailo成为他们做生意的必备工具，就好比Photoshop之于设计师。对乘客来说，这种预定出租车的方式更快捷，也更性感。

　　布莱格曼是纽约人，但十年前他选择到伦敦求学，现在他称伦敦为自己的家。谈到为什么首先在伦敦推出Hailo时，布莱格曼表示，伦敦出租车的质量和服务一贯来都排在世界第一位。公司找来最好的工程师和投资者，通过技术让他们的服务更好，让伦敦人的生活更轻松，然后再把这种精英体验推广到世界上其他主要城市。

　　Hailo的竞争对手

　　任何坐过伦敦地铁的人可能都看过Kabbee的广告。Kabbee与Hailo非常类似。稍稍有点不同的是，Kabee是“大伦敦地区微型出租车比价和预订服务”应用。

　　布莱格曼表示，Kabbee是一个聚合应用。它将二三线的微型出租车公司联合起来。没有大公司参与，因为他们不想疏远自己的客户。质量控制是个重要问题。因为所有经营本地微型出租车公司的人彼此之间都非常熟悉。

　　另外还有一个类似的免费iPhone应用名叫LDNTTaxiApp，它于今年夏天推出。用户需要在LDNTTaxiApp中输入自己的目的地，应用会把用户的需求发到一英里范围内的所有出租车驾驶员那里，首先响应的驾驶员就可以获得这单生意。和Hailo一样，用户可以在LDNTTaxiApp里面实时观察到出租车向他们驶来。等出租车达到后，驾驶员按下到达按钮，用户就会得到通知。不过用户无法通过LDNTTaxiApp进行信用卡付费，它只是个预定应用。

　　Hailo的眼光也不止放在伦敦。下一步它很可能要在都柏林推广。但它可不止那么几个竞争对手。美国有类似的应用Uber，德国有MyTaxi，这两个国家也都是Hailo希望进军的地方。布莱格曼表示，Uber和MyTaxi在所在国家最大的城市中也只有差不多200个活跃驾驶员。Hailo在发布之初规模就比它们大得多。公司拥有的团队、技术和资金支持将保证Hailo在大城市中扩大规模。Hailo是基于智能手机的全球最大个人运输网络。